La CNV adopta el margen de la ULM para el Latinoamericano que es de 115% del tiempo de la Pole Position para clasificar en carrera 

Para esta temporada 2010 se ha incorporado a las carreras en territorio nacional los reglamentos técnicos de la FIM para las categorías Superport y Superbike con el fin de estar acordes con las condiciones de competencia internacionales. Según lo instruido por Oriol Puig Director Técnico de la FIM en su capacitación  a los comisarios mexicanos.

Las diferentes condiciones y necesidades de cada país hacen que sea necesario tropicalizar algunos puntos en beneficio del espectáculo, los pilotos, promotores y el público en general que busca ver las tribunas mas llenas y no solo de los ‘quemados’ del motociclismo.

Uno de los aspectos mas importantes de una carrera es la clasificación y formación de parrilla que además de ser espectacular debe de permitir una competencia justa evitando que pilotos muy lentos se desfasen del resto de los participantes, para esto se ha implementado el sistema de cronometraje en todos los campeonatos que ha sido determinante para mostrar el avance deportivo de cada piloto. 

Ahora bien cualquier medida dentro del reglamento que se pueda utilizar para favorecer el espectáculo y a los pilotos mexicanos se debe tomar y es el caso del límite de tiempo para calificar que es marcado por la FMM en 110% de la Pole y por la FIM para la categoría Superbike en 107%, algo fuera de contexto para la realidad del motociclismo nacional.

Es por eso que consultando los márgenes que utiliza la ULM (Unión Latinoamericana de Motociclismo) para el Campeonato Latinoamericano donde se permite arrancar hasta con el 115% del tiempo de la Pole Position, la CNV ha decidido implantar esta medida que será utilizada para todas las categorías mexicanas en el 2010 buscando mejorar el  espectáculo sin dejar de utilizar los reglamentos internacionales.

Este margen de diferencia es importante ya que con esta medida entrarán a formar parrilla aproximadamente un 15% más de pilotos que no alcanzaban el tiempo de 110% que se solicitaba anteriormente. Esta medida ha tenido buena aceptación entre los mismos pilotos que están seguros de que participando en más carreras seguirán avanzando en su desarrollo deportivo.