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| 2010 el año de la categoría Superbike |
| Jueves, 04 de Marzo de 2010 09:40 |
La ULM ha apostado por la Superbike, única categoría válida para el Campeonato Latinoamericano desde el año pasado  Desde el año 2009 la ULM como organización y la mayor parte de los países de Latinoamérica en lo particular han volcado su interés y apoyo hacia la categoría Superbike siendo en el campeonato del año pasado que se corrió en Guatemala la única válida como tal. Esta espectacular categoría tiene varios puntos que se consideran de mucho interés para el espectador como lo ha demostrado el WorldSBK que después de estar desahuciado ha llegado a rivalizar con MotoGP en el gusto del público ya que de inicio utiliza motos de serie como las que hay en cualquier aparador o las que poseen los mismos aficionados a diferencia de las monoplazas de MotoGP que son desarrollos especiales.
La Super Pole es otro factor que ha gustado mucho y que consiste en lanzar de uno por uno en tres giros con la pista libre a cada uno de los pilotos mejor clasificados en los entrenos, 16 de ellos se disputan la Super Pole quedando a veces en punta pilotos poco conocidos que marcan tiempos sorprendentes al igual que muchos favoritos bajan en su clasificación. Este sistema es muy discutido pero en su momento fue uno de los elementos que dio al WorldSBK el rating de que actualmente goza. Otro factor, quizá el más significativo, es que se corren dos mangas o carreras en el fin de semana dando un doble espectáculo al público que ve dos veces a sus ídolos dar todo en la pista en busca de una buena posición que les reditúe en mayor número de puntos. Este es el sistema que se sigue en Latinoamérica: Se realizan las clasificaciones, se forma la parrilla, se corre la primera manga. El orden en que terminan la primera carrera es el orden de la parrilla para la segunda carrera. Las dos carreras se puntean por separado así que si un piloto es el vencedor de ambas pruebas se lleva ese fin de semana 50 puntos a su contabilidad por lo que ningún piloto quiere perderse una etapa. Algunos promotores optan por hacer una manga el sábado y otra el domingo, En otras ocasiones se hacen las dos carreras el domingo, esto es según la preferencia del promotor y del público pues se trata de no hacer eventos eternos que terminan muy tarde, de hecho para el 2010 se ha propuesto que todos los eventos finalicen a las 3 de la tarde pues es queja común entre pilotos y espectadores el que no se marque hora precisa para finalizar el evento. |